Carl Benz, compatriota de Daimler e dez anos mais novo que este, sonhava com um veículo autopropulsionado. Em 1855, criou um motor de 4 tempos e instalou na parte de trás de um triciclo. Era mais pesado e mais lento que o de Daimler, mas duas características desse veículo persistem ainda hoje: a válvula curta de haste e prato e o sistema de refrigeração a água ( a água não circulava, ficava armazenada num compartimento) que tinha que ser constantemente abastecido para manter se cheio e compensar as perdas por ebulição.

CARL BENZ, CONSIDERADO O PAI DO AUTOMÓVEL:

Benz era um homem de negócios e em 1887, iniciou a venda de um veículo de três rodas, colocando pioneiramente a disposição da sociedade, um automóvel, veículo que iria mais tarde modificar todos os conceitos de locomoção do ser humano. Nesse tempo Daimler, inventou o motor que seria utilizado mesmo depois do inicio do século XX.

Sarazin um advogado "esperto", Edouard Sarazin era especialista em "Patentes" e ao tomar conhecimento do motor Daimler, conseguiu registrar a patente do mesmo na França, e levou ao conhecimento dos franceses "Émile Levassor e René Panhard", nas oficinas de Panhard e Levassor, o automóvel ganhou inovações que deram realmente a forma dos automóveis que hoje conhecemos.

AS INOVAÇÕES TECNOLÓGICAS DE LEVASSOR E PANHARD:

Motor montado na frente do automóvel com proteção contra lama e poeira.

Substituição da transmissão por correias de embreagem e caixa de mudanças.

Estabeleceu o sistema"motor dianteiro - tração nas rodas traseiras

Os primeiros a conceber um automóvel como peça "única" e não adaptação de um triciclo ou carruagem.

Utilização do radiador tubular (um conjunto de tubos com palhetas de refrigeração) na frente do automóvel.

Esta é a primeira berlineta da história, construída em 1895 nas oficinas Panhard - Levassor.

Quando Levassor morreu em 1897, o automóvel já adquiria sua própria identidade, pois os motores passaram da tradicional montagem em "V", para a disposição em linha. Agora qualquer construtor poderia aumentar a potência do motor, bastando apenas acrescentar mais cilindros ao mesmo.

O PRIMEIRO CARRO AMERICANO:

O primeiro carro como vimos nasceu na Alemanha, foi aperfeiçoado na França, mas já era fabricado nos Estados Unidos. O primeiro carro americano, o Duryea surge em 1893!
E é nos Estados Unidos que teríamos o segundo grande passo para a popularização e evolução definitiva do automóvel, graças ao pioneirismo de Henry Ford.