Bloco - É a parte mais volumosa do motor, na qual estão as perfurações dos cilindros em que se movem os pistões. Em seu interior, o bloco abriga o viragrequim, bielas e pistões. É feito de ferro-gusa fundido ou de liga de alumínio, mais leve, além de apresentar uma série de ranhuras de reforço - escavação que forma risca ou estria numa superfície plana - nos pontos mais difíceis. De forma geral, o bloco de um motor é fechado em cima pelo cabeçote e por baixo pelo cárter.

CAD - Sigla de Computer Aided Design, ou seja, projeções feitas com a ajuda da informática. Trata-se, na prática, de uma série de programas destinados ao uso com complexas calculadoras eletrônicas. Atualmente o CAD é muito empregado em todos os campos, seja no estudo ou na projeção de automóveis e componentes mecânicos.

CDI - É a sigla, em inglês, de Capacitor Discharge Ignition, usada para indicar as ignições eletrônicas por capacidade de descarga. Ignições deste tipo são mais usuais em motocicletas, sendo mais restritas em veículos. Para os automóveis, foi desenvolvida a ignição transistorizada.

Direção Hidráulica - Dispositivo que diminui o esforço do motorista para girar as rodas. A direção hidráulica, utilizada principalmente nos veículos mais caros e pesados, tem um cilindro hidráulico incorporado no alojamento tubular da haste dentada (caixa de direção a cremalheira). Uma bomba ligada ao motor faz o fluído hidráulico do circuito circular sob pressão. Uma válvula de controle regula a passagem de óleo de um lado ao outro do cilindro hidráulico, em cujo interior há um pistão vinculado à haste dentada, de acordo com a velocidade e o ângulo de rotação do volante de direção. O cilindro é de duplo efeito, o óleo sob pressão pode agir de um ou de outro lado do pistão - e o circuito possui uma série de válvulas hidráulicas do tipo moduladoras, limitadoras de pressão etc. Por motivo de segurança, a direção hidráulica é construída de tal forma que na remota eventualidade de uma falha de funcionamento, o motorista pode continuar virando a direção mesmo que com mais esforço.

Diesel - É mais um tipo de combustível. Este é formado pela mistura de hidrocarbonetos derivados de petróleo - a fração destilada entre 180º C e 360º C. O diesel, combustível usado em veículos grandes como ônibus e caminhões e utilitários, como pick-ups e jipes, inflama-se a uma temperatura de cerca de 250º.

ESP - A perigosa "escapada" do carro em curvas é, em parte, evitada pelo ESP, sigla de Electronic Stability Program (Programa Eletrônico de Estabilidade, na tradução literal para o português). É um sistema de regulagem ativa da dinâmica de marcha que, quando necessário, intervém nas rodas anteriores e posteriores reduzindo o risco do veículo sair da trajetória prevista. É um dos integrantes do mecanismo antiderrapagem.

Eletroforese - A carroceria dos veículos tem de receber uma proteção para manter sua durabilidade, sem a ação de agentes externos. A este processo dá-se o nome de eletroforese. As partes a serem protegidas são imersas em uma solução galvânica, ou seja, o ferro é recoberto com uma camada de zinco metálico, a fim de ser preservada contra os efeitos da oxidação. Após a aplicação, é verificada a existência de uma fina camada protetora que adere firmemente às superfícies metálicas.

Fail-safe - É mais um termo em inglês existente na listagem de itens relativos a automóveis. A designação se refere a dispositivos e sistemas que, mesmo danificados, têm condições parciais de funcionamento. Os carros permanecem em movimento, mas com queda no rendimento. Exemplos de itens fail-safe: os duplos circuitos (se um acusa defeito, o outro continua desempenhando suas funções), além dos diversos sistemas eletrônicos.

FPS - Sigla do inglês Fire Prevention System - Sistema de Prevenção de Incêndio em português. O próprio termo já explica que se trata de um mecanismo de prevenção de incêndios nos veículos em caso de acidente. O interruptor inercial é a peça mais importante do sistema, já que bloqueia, de imediato, o fluxo de combustível do tanque para o motor em caso de emergência.